27 mayo, 2020
por Maite Pérez
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Elecciones a la Presidencia de la Asociación Nacional de Talleres Autorizados IVECO

Os informamos que este año, de acuerdo con los estatutos de la Asociación, se tiene que proceder a la renovación de la Junta Directiva, puesto que ha agotado su mandato de cuatro años. Es por este motivo que iniciamos un proceso electoral que culminará en la Asamblea General Ordinaria prevista para el miércoles, 10 de junio de 2020 con la elección del presidente y de los órganos de gobierno de la Asociación.

Todos los socios tienen derecho a presentar una candidatura para optar a la presidencia. El plazo para presentar candidatura, fijado por el proceso electoral, es del 27 al 31 de mayo.

Podéis presentar vuestra candidatura, por correo electrónico: antai@cecot.org

Las candidaturas constarán de un candidato a la presidencia más una relación de mínimo cuatro personas que formarán la futura Junta Directiva. Estas personas tienen que representar a empresas asociadas que estén al corriente de pago de su cuota.

Entre los días 1 y 2 de junio se validarán las candidaturas por una Junta Electoral, formada por los siguientes miembros:

• Núria Amela, representante de la Cecot
• Maite Pérez, secretaria técnica de colectivos de la Cecot

que velará por el correcto funcionamiento de las elecciones, y se comunicará a los interesados la admisión de estas.

Las candidaturas se harán públicas el 3 de junio.

Entre los días 4 y 5 de junio los asociados podrán presentar las alegaciones que consideren oportunas a la Junta Electoral.

La elección de los miembros de la Junta Directiva se hará por acuerdo de la Asamblea General Extraordinaria tomado por mayoría simple de votos de los socios presentes o representantes por el voto delegado que se enlaza. La Junta Directiva será elegida mediante sufragio libre directo y secreto.

6 mayo, 2020
por Maite Pérez
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Tratamientos de desinfección del aire con ozono

El ozono generado a partir de oxígeno es un biocida generado in-situ. Esta sustancia está siendo evaluada, pero no está todavía aprobada, por lo cual el Ministerio de Sanidad no dispone de ningún documento bajo esta legislación de biocidas que establezca su eficacia y la seguridad de su uso.

Dado que la sustancia ha sido notificada y defendida, entre otras finalidades, para la desinfección del aire, se puede entender que tiene actividad en este sentido, pero se plantean dudas principalmente sobre las dosis necesarias para garantizar su eficacia en frente al coronavirus y los efectos sobre la salud que estas dosis pueden implicar.

Por estos motivos, hasta el momento, los responsables de la puesta al mercado de los aparatos generadores de ozono lo hacen bajo su responsabilidad, con el único requisito de haberlo notificado al Ministerio de Sanidad según la Disposición Transitoria segunda del Real Decreto 1054/2002, de 11 de octubre, por el cual se regula el proceso de evaluación para el registro, la autorización y la comercialización de biocidas. Aun así, este requisito no implica una conformidad por parte del Ministerio de Sanidad.

De hecho, la Sociedad Española de Sanidad Ambiental por ahora desaconseja su uso frente el coronavirus.

Por otro lado, dado que el ozono es un biocida, de acuerdo con la normativa vigente, las empresas que presten servicios a terceros de aplicación de ozono requieren de una serie de conocimientos y/o capacitación establecida en la normativa sanitaria sobre capacitación para la aplicación de biocidas. Estos productos son utilizados por las Empresas de Servicios Biocidas a terceros inscritas en el Registro Oficial de Servicios Biocidas de las Comunidades Autónomas (ROESB).

Esperamos que esta información resulte de vuestro interés.

4 mayo, 2020
por Maite Pérez
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Guía de actuación preventiva por el COVID-19 en los talleres de reparación de vehículos

Os enviamos la guía de actuaciones en materia preventiva por causas del COVID-19 para los talleres de reparació de vehículos. Tiene como objetivo establecer un conjunto de recomendaciones para evitar el contagio.

Es muy importante establecer un procedimiento de actuación en cada centro de trabajo. Este procedimiento tendrá que ser consultado al Comité de Seguridad y Salud o a los delegados de Prevención. En caso de tenerlo se tendrá que aplicar lo que establece el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores.

Esta guía se basa también en la consideración que las diferentes empresas afectadas podrán acceder a los bienes y los EPI necesarios para llevar a cabo la actividad, así como garantizar el stock necesario de acuerdo con la continuidad de la actividad industrial.
 
Para accedir a la guia aquí

27 abril, 2020
por Maite Pérez
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Resumen de la reunión Junta Directiva de ANTAI

Desde la Asociación esperamos que tanto vosotros como todos vuestros familiares, amigos y conocidos se encuentren bien de salud y que juntos podamos superar esta situación lo antes posible.

Os informamos que recientemente hemos celebrado una reunión de Junta Directiva de la Asociación, donde hemos tratado ampliamente la situación por la que pasamos los talleres autorizados IVECO en estos momentos a raíz de la crisis sanitaria ocasionada por la COVID-19.

En la reunión se ha puesto de manifiesto que los talleres hemos sufrido una fuerte caída de la demanda que en algunos casos ha desencadenado en ERTES, cierres temporales o bien reajustes en las plantillas.

Un aspecto que también está provocando mucha inquietud es el logro de los objetivos establecidos con la marca. Teniendo en cuenta esta grave situación se ha decidido trasladar a la marca y a ANCIE esta preocupación, así como la posibilidad de plantear un reajuste de los objetivos en función de la evolución de la situación, que ni que decir cabe, hoy en día es radicalmente diferente a la de hace tan solo unas semanas.

WhatsApp© para gerentes y propietarios de la Red de Talleres Autorizados IVECO  

Durante la reunión también se ratificó la puesta en marcha de un grupo de WhatsApp© abierto a toda la red, pensado para los gerentes y propietarios de los talleres autorizados IVECO con el objetivo de divulgar información que pueda contribuir a una mejor gestión de nuestros talleres.
 
Actualmente está formado por 46 integrantes de 40 talleres de la red.

Para aquellos que no habéis tenido ocasión de integraros, os invitamos a formar parte y a que incorporéis a los contactos de los talleres autorizados que consideréis oportunos.

Si queréis integraros en el grupo nos podéis contactar:

Finalmente nos ponemos a vuestra disposición para todo aquello que consideréis pueda paliar la situación actual y os reiteramos nuestro apoyo en estos difíciles momentos.

16 abril, 2020
por Maite Pérez
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Guía de actuación en materia preventiva por causa del COVID-19

El COVID-19 en el trabajo tiene la consideración de accidente laboral a todos los efectos, los trabajadores deben estar protegidos, y las empresas son responsables ante la falta de medidas de protección. Si no se pueden obtener los elementos de seguridad, debe consultarse al Servicio de Prevención Ajeno.

En este sentido os hacemos llegar la Guía de actuación en materia preventiva por causa del COVID-19 en las actividades del Sector del Metal, elaborada por Confemetal, CCOO-Industria y UGT-FICA, siguiendo las pautas de actuación recomendadas por el Ministerio de Sanidad.Es absolutamente necesario que sigáis las indicaciones y recomendaciones de las autoridades, en especial de las sanitarias y que toméis consciencia que las empresas que permanecéis activas asumís un riesgo importante, por lo que resulta esencial que documentéis de forma detallada todos los esfuerzos y medidas que se adoptan en el centro de trabajo tendentes a proteger y velar por la salud de los trabajadores, y hacerla partícipe a los órganos de representación de los trabajadores.

Para consultar la guía clicar aquí.

9 abril, 2020
por Maite Pérez
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Servicio de reparación de urgencia a vehículos industriales

Con el objetivo de apoyar al sector del transporte, el Ministerio de Transportes y Agenda Urbana tiene la intención de publicar un mapa interactivo en el que se puedan ubicar los talleres que actualmente están trabajando para atender urgencias de vehículos industriales que abastecen a los servicios esenciales.
  Si vuestro taller ofrece servicio de urgencias a vehículos de transporte que desempeñan el abastecimiento a los servicios esenciales, y queréis constar en el mapa interactivo del Ministerio de Transportes, rellenad el siguiente formulario.

19 marzo, 2020
por Maite Pérez
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COVID’19. Los talleres de reparación de vehículos pueden estar abiertos

Apertura de los talleres de reparación de vehículos

Os hacemos llegar el documento redactado por el Ministerio de Justicia referente a la apertura de talleres de reparación de vehículos durante la situación del estado de alarma acordado por el RD 463/2020, modificado por el RD 465/2020.
El texto en sus páginas 3 y 4 enumeran las razones por las que los talleres de reparación de automóviles deben permanecer abiertos. Finalmente en su página 5 concluye con el siguiente redactado: en virtud de las consideraciones anteriores, se entiende que los talleres de reparación de vehículos podrán permanecer abiertos, si bien no podrán desarrollar ni actividades de restauración o cafetería (para el caso de que las tuvieran), ni comercio de bien al por menor que no se consideran esenciales.

Toda la información aquí.


11 marzo, 2020
por Maite Pérez
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La manipulación fraudulenta del tacógrafo será falsedad documental

Manipular fraudulentamente el tacógrafo se considerará falsedad documental, en la modalidad de simulación. El Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial ha hecho llegar estas indicaciones a las policías competentes en tráfico. Esta instrucción afectará a las manipulaciones de tacógrafos que tengan como objetivo evitar controles policiales y administrativos.

Los agentes pueden investigar al conductor por manipulación fraudulenta, pero también al titular del vehículo, el encargado de la empresa propietaria del vehículo e incluso los talleres o cualquier persona relacionada con el proceso de manipulación de los tacógrafos.

Estas actuaciones vienen motivadas por una sentencia del pasado más de enero donde el Tribunal Supremo establece en una sentencia que los registros de tacógrafo se tienen que considerar documentos oficiales a efectos jurídicos y penales. Por lo tanto, su manipulación irregular comportaría un delito de falsedad documental, en la modalidad de simulación y se sancionable penalmente según el artículo 392 del Código Penal, en relación con el artículo 390.1.2.

9 octubre, 2019
por Maite Pérez
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Asesoramiento Lubricantes

Os recordamos el compromiso con Galp que os permitirá recibir asesoramiento en aquellos lubricantes más adecuados para los vehículos multimarca de vuestros clientes.

El equipo técnico comercial de Galp  os  propondrá una visita próximamente  con el objetivo de facilitaros una respuesta ajustada en función de vuestro parque de vehículos. En este sentido, presentaran para cada asociado una solución de lubricantes que os permita cubrir todos los equipos y servicios maximizando rendimiento y rentabilidad.

Sobre Galp

Es una multinacional del sector energético que ocupa una posición de liderazgo en la Península Ibérica. Dentro de nuestra área de especialidades, destacamos la división de Lubricantes, con una planta propia de fabricación integrada en el complejo de Refino de Matosinhos (Oporto). Somos una compañía integrada verticalmente, controlamos todo el proceso de fabricación hasta la entrega al cliente final. Esto nos garantiza la total trazabilidad de los productos que fabricamos, controlando todos los procesos y garantizando el máximo control de calidad en el producto final acabado.

Destacamos por contar con una extensa gama de lubricantes que da cobertura a los principales segmentos en el mercado de la automoción y la industria. En este sentido, somos especialistas en lubricantes para automoción, contando una completísima gama de productos que incorporan las últimas y tecnológicamente más avanzadas aprobaciones de los fabricantes de vehículos tanto ligeros como pesados.

18 junio, 2019
por Maite Pérez
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Resumen de la Convención Anual de ANTAI en Oporto

Nos complace resumiros la convención que hemos llevado a cabo en Oporto los días 13 y 14 de junio. Se ha iniciado con la conferencia El Futuro de la Postventa de Vehículos Industriales, a cargo de Antonio Mozas, Ingeniero Superior por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI que ha trabajado más de 40 años en el sector de los vehículos industriales, inicialmente en PEGASO y después en IVECO y tiene una larga experiencia en el área de la posventa. De 1998 a 2007 ha sido el Director de Posventa de IVECO para España y Portugal y en 2008-2009 para China. Actualmente es el director de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA).

 Mozas nos ha ofrecido una clase magistral sobre el futuro a corto y medio plazo que depara a los talleres de vehículos industriales, teniendo en cuenta el cambio constante en el que está sumergido el sector con la irrupción de nuevas tecnologías, nuevos sistemas de combustión, así como nuevos hábitos de los usuarios. Podéis solicitarnos la ponencia en este enlace. También hemos tenido ocasión de compartir las principales conclusiones de la conferencia de una manera más distendida, durante la visita a las bodegas Porto Cálem y durante la cena de hermandad que se ha llevado a cabo en las mismas dependencias.

 Durante la Asamblea que hemos celebrado en la refinería de Galp en Matosinhos, se ha presentado un exhaustivo resumen de las actividades llevadas a cabo durante el último ejercicio, entregando a los asociados un memorando con los detalles correspondientes. Seguidamente, se han aprobado las cuentas del 2018.También se ha presentado el plan de actuación para este año que se está centrando principalmente en la defensa de los talleres autorizados, teniendo en cuenta algunos cambios significativos que se están produciendo en la red.

 Tal y como os alertamos en un comunicado del pasado 3 de junio, desde comienzo de este año, varios Talleres Asociados han recibido una comunicación escrita del Concesionario del que dependen, comunicándole la resolución de su contrato con un preaviso de dos años conforme a las condiciones generales existentes en el mismo. En otros casos, no se ha recibido todavía ninguna notificación escrita, pero el responsable de la Concesión ha comunicado verbalmente la misma intención y la remisión inmediata a corto plazo de la carta.Esta actuación, supone un grave perjuicio para el Taller Autorizado, porque de materializarse de forma efectiva tras el preaviso supondrá la baja en la Red de IVECO y la pérdida de la categoría de Taller Oficial, lo que conllevaría la imposibilidad de seguir ostentando las marcas, así como la de tramitar garantías contractuales en los vehículos.Ante dicha comunicación es muy importante articular una contestación inmediata, que permita abrir una vía de diálogo tendente a mantener a la empresa dentro de la Red de IVECO y en caso extremo, a reclamar los daños y perjuicios que se originen por la resolución.Si habéis recibido la comunicación verbal o escrita de vuestro Concesionario, os recomendamos os pongáis en contacto con la Asociación a fin de poder informaros en profundidad de esta cuestión, y asesoraros con respecto a las diversas actuaciones que podrían realizarse.

 Durante la Asamblea también se ha ratificado el acuerdo de colaboración entre ANTAI y la compañía GALP, mediante el cual, los talleres de la red reciben asesoramiento sobre los lubricantes más adecuados, en función de la tipología de taller y de los vehículos de sus clientes. Nuestro agradecimiento a GALP por su colaboración que ha permitido la celebración, un año más, de nuestra Convención Anual. La valoración por parte de los asistentes ha sido muy positiva, ya que el encuentro ha permitido recoger las inquietudes de los asociados y establecer una agenda de cuestiones que afectan a los talleres autorizados de una manera muy directa.